Gebruiksgemak en veiligheid staan aan de basis van Volvo’s nieuwe interieurfilosofie

volvo_multimedia-01Volvo Car Group introduceert op de autosalon van Genève een nieuwe interieurfilosofie. Een tablet-achtig touchscreen vormt het middelpunt van een gebruiksvriendelijk bedieningssysteem dat de manier waarop bestuurders hun auto bedienen verbetert en vergemakkelijkt.

Het touchscreen vervangt de traditionele knoppenbrij op de middenconsole en de bedieningsinstrumenten zoals we die al decennia van auto’s kennen, door een stijlvol vormgegeven digitaal bedieningspaneel. Het combineert tabletachtige functionaliteiten, zoals slepen en klikken, met nieuwe oplossingen die Volvo speciaal voor gebruik in de auto heeft ontworpen. Daarnaast staat het nieuwe systeem in directe verbinding met het instrumentenpaneel dat zich voor de bestuurder bevindt.

Intuïtief en makkelijk te bedienen

‘We hebben de informatie en de instrumenten zo georganiseerd dat de bestuurder ze intuïtief en makkelijk kan bedienen. Alles bevindt zich precies waar je het zou verwachten, waardoor het rijden in de auto plezieriger, efficiënter en veiliger word’, vertelt Thomas Ingenlath, Senior Vice President Design bij Volvo Car Group.

Volvo introduceert deze baanbrekende autorij-ervaring in de komende generatie modellen, te beginnen met de tweede generatie van de Volvo XC90 die later dit jaar op de markt komt.

‘De nieuwe interface is ontworpen om een logische en veilige interactie tussen de bestuurder en zijn auto tot stand te brengen’, vervolgt Ingenlath. ‘Dat gaat verder dan het simpelweg monteren van een groot tablet in de middenconsole. We hebben een digitale leefomgeving gecreëerd en die volledig in de auto geïntegreerd.’

Logische stapeling met vier lagen

De indeling van het scherm is het best te omschrijven als een stapeling van lagen die elk een belangrijke functionaliteit vertegenwoordigen. Navigatie bevindt zich bovenop, gevolgd door media en de telefoonbediening. De digitale bediening van de klimaatcontrole vormt de basis van de stapel. ‘Belangrijke informatie, de navigatie en de media-functionaliteiten, bevinden zich bovenop, zodat ze makkelijk in de gaten te houden zijn. De bediening voor de telefoon, de applicatie-icons en de klimaatcontrole zitten wat verder naar onderen, maar laten zich intuïtief te gebruiken. Het gebruik van het scherm is zo eenvoudig dat het snel onderdeel wordt van het spiergeheugen van de bestuurder’, legt Ingenlath uit.

Stembediening en knoppen op het stuurwiel maken eveneens onderdeel uit van het gebruiksvriendelijke systeem.

 Digitale oplossing

Het nieuwe systeem is zo ontworpen dat de lagen op het touchscreen vergroten als de bestuurder ze bedient. Als een van de lagen vergroot wordt om de benodigde informatie weer te geven, verkleint het systeem de andere lagen, maar ze blijven wel zichtbaar en bedienbaar, zodat snel wisselen geen probleem is.

‘Doordat alle functionaliteiten steeds onder direct handbereik zijn, is het touchscreen enorm gebruiksvriendelijk. De ruimtelijke indeling van het scherm zorgt bovendien voor een soepele interactie zonder afleidende elementen’, aldus Ingenlath.

 Kristalhelder en gebruiksvriendelijk

‘Het ontwikkelen van deze kristalheldere en rustgevende omgeving is een van de belangrijke onderdelen van ons digitale vakmanschap. Een normaal tablet mag om aandacht schreeuwen, maar een touchscreen in een auto is heel anders. De informatie moet duidelijk en gebruiksvriendelijk zijn, zonder dat het visuele volume zoveel omhoog gaat dat de bestuurder zijn aandacht voor het verkeer verliest. Deze filosofie maakt het ook makkelijker om belangrijke informatie, zoals waarschuwingen, meer onderscheidend te maken’, concludeert Ingenlath.

Kabel spaghetti

Het mooie van moderne auto’s is dat je er een multimedia installatie bij kunt krijgen en dat je hiermee de mogelijkheid hebt om meerdere apparaten, zoals iPods, usb sticks, etc, kunt aansluiten. Daarnaast wil je ook nog je telefoon of andere apparatuur opladen. Het probleem wat je hierbij meestal hebt is, dat je al snel een kabel spaghetti krijgt, ondanks dat je de aansluitingen voor alle apparatuur in een opbergvak hebt zitten.

In mijn nieuwe Volvo V40 heb ik ook de aansluitingen netjes in een bergvak onder de armsteun zitten. Dus alles blijft netjes uit het zicht, ware het niet dat de kabels wel veel ruimte wegnemen.

Zelfs als je de kabels netjes oprolt blijft het ruimte innemen. Dit komt met name doordat dat de standaard kabels al gauw 1 meter lang zijn.

iStubz
De oplossing is natuurlijk het toepassen van kortere kabels. Het vinden van een kortere kabel valt echter nog niet mee, maar voor de iPod/iPhone heb ik er één gevonden: CableJive iStubz.

De iStubz is verkrijgbaar in een lengte van 7 cm en 22 cm. Ik gebruik nu zelf de 7 cm kabel, wat precies lang genoeg is voor het aansluiten van mijn iPod.

Opladen
De volgende uitdaging was het opladen van mijn telefoon. Aangezien de usb aanlsuiting reeds wordt gebruikt voor de iPod, was het geen optie om hierop de telefoon aan te sluiten.

Ik had al een usb lader die in de sigarettenaansluiting pas, maar ik vond die te groot voor in het opbergvak. Het bleek dat ook hiervoor een simpele oplossing was: Griffin PowerJolt. Het voordeel van deze uitvoering is dat er twee usb aansluitingen opzitten, zodat naast de telefoon ook nog een ander apparaat kan worden opgeladen.

Kabel organizer
Het enige ‘probleem’ waar ik nog mee zit, is de lengte van de usb kabel die wordt gebruikt voor het opladen van de telefoon. Dit is nog de standaard (lange) kabel. Als (tussen) oplossing heb ik de kabel opgerolt in een cabelyoyo, waardoor de kabel toch nog netje en strak kan worden opgeborgen in het bergvak. Maar ik ben nog opzoek naar een kortere usb kabel.

Update (13-09-2012): Een kortere usb kabel is inmiddels gevonden met een lengte van 15 cm. Nu is het kabel spaghetti probleem echt opgelost 🙂